Pesquisei junto aos camaradas ciclistas, mecânicos e lojistas sobre qual o lubrificante ideal para usar na handbike e quase por unanimidade o indicado foi o lubrificante da Finish Line a base de cera Kry Tech, é considerado um lubrificante seco pois não contém óleo, contem ceras especiais Krytox® da DuPont™, não absorve poeira e sujeira, a embalagem com 60 ml custou R$ 30,00. As condições de uso aqui na minha região é de clima com sol e esporadicamente uma chuva rápida, o clima é quente, a segunda opção foi o Finish Line com cerâmica, para clima com chuva a indicação é o Finish Line Cross Country  esse é considerado um lubrificante molhado pois possui óleos sintéticos de alta viscosidade. Outras opções de lubrificantes secos da Finish Line foram o com partículas de cerâmica e com Teflon.

A aplicação é simples, limpei a corrente com um pano seco, não havia graxa, se houvesse seria necessário aplicar um desengraxante, na corrente e no sistema de câmbio, catracas e coroas, nesse caso uma escova ou pincel ajudaria no processo, acompanhei esse processo em uma MTB e haja sujeira. Mas se algúem já lubrificou com produtos a base de óleo sintético e até com óleo mineral, é necessário uma limpesa completa do sistema com um desengraxante. Para o segundo passo segui a indicação de um ciclista amigo meu, foi um pouco trabalhoso, uma gota na junção de cada elo da corrente, deu trabalho. A terceira etapa foi a lubrificação das partes móveis do câmbio dianteiro e traseiro, sempre fazendo as mudanças de macha. A quarta etapa foi a lubrificação das coroas e catracas. Depois passei um pano para tirar o excesso.

Segundo os “experts” que me ajudaram nessa tarefa devo fazer uma lubrificação completa igual a que fiz a cada 300 Km e a lubrificação da corrente a cada 150 Km. A manutenção é importante e fundamental para o bom fucionamento do sistema e ajuda o aumento da vida útil do câmbio.